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    如此强烈的对比，使得欧联公司几乎成为一个弃儿。

    日本人的理念很清晰，用最俭约的成本造就最实惠的好车。

    欧洲人的车子，质量好，价格高，耗油大。万一出了撞车事故，只要不是太强烈的事故，一般人不会有事，车子也不会有事。

    日本人的车擅长充分变形，一撞就变形，充分保护了车子里的住客，却不保护车子。因此价格低，实用率高，极易受到大众好评。

    原本这两类车各有各的长处，一个是适合于中高端市场，一个是适合于平民市场。

    可是谁也没想到的是，美国报刊业的日益激烈的竞争，使得消费者报告，这个全美国甚至全世界最公正的消费指引报告，在立场上也不得不出现一些变化。

    说到美国报刊业，又是一个搞笑的事情不得不提。

    美国的报刊业由于竞争日趋激烈，报纸价格上不去，所以真正的收入几乎全部靠广告维持。

    可是一份报纸上所能承载的信息是有限的。于是，为了登载越来越多的广告，以吸引足够多的广告费用，报刊业的业主不得不绞尽脑汁，想尽办法——他们的办法很简单。反正国家也没限定一份报纸的纸张页数，纸也不值钱，我就尽了情的印呗。

    于是，每天都有海量的报纸往广告上登，报纸的刊印数量不断增加，最后读者们拿到手里的，已不再是一份报纸，而是厚厚的一本书了。

    象纽约日报这样的大报，甚至曾经创下一份报纸300多版的记录，其厚度简直可比上一本《牛津大词典》。

    想方便的兄弟们有福，买一份报纸，能当手纸用半个月。

    在这种情况下，美国的报刊业几乎全部陷入了广告的海洋之中，惟有一家报社，没有登载任何广告。

    就是消费者报告，全美唯一一个靠杂志出售费用来进行维持的杂志。

    这当然不是他们不想登，而是他们不能登。

    他们是一家为全美国人指引消费的报告，一旦登了广告，就彻底丧失了中立的立场。也就意味着信誉的缺失。

    因此尽管有很多大公司大企业的老板愿意斥巨资在消费者报告上，只要他们肯刊登哪怕是一个滚动条式的小小广告，可还是被消费者报告坚决拒绝了。在这一点上，他们是坚决不让步的。可是报刊业日益维艰的处境，却使得消费者报告不得不正视自己所面临的窘境。

    在这报刊业普遍销售难的大前提下，他们必须尽可能的扩大销售量，不能不说，这是一个非常艰巨的任务。

    为此，消费者报告的总裁做了一个“很英明的决策”，在刊登各项产品的实验数字上，依然保持公正，但在实验后的评语上，尽可能的为低挡产品说些好话，以拉拢中低层消费民众。

    因为真正的有钱人，是不看消费者报告的。

    这个决定给本来就不讨好的联合公司带来了“灭