第141节 (第2/3页)

车站的，连船闸都是交通厅的。

    效益好的单位和能收到钱的单位都是上级的，县里没有直接收益，财政又那么紧张，想管也没能力管。

    其实市的情况也好不了多少。

    南通港是内河第一大港，可港口都是港务局的，港务局隶属于交通部，好处都被交通部拿走了。

    市里靠长江很难获得直接收益，市财政一样捉襟见肘，自然不会给市局钱，让市局跟兄弟公安局那样设立水上公安分局。

    就在韩渝寻思着县里乃至市里不太愿意管江上的原因时，王队长接着道：“可我们航运公司经营得好好的航线，他们经营了七年又停航了。”

    吕向平追问道：“再后来呢。”

    “岛上和岸上的群众有意见，停了一年又恢复经营。考虑到客源和航道不断淤积，崇明岛那边的始发港从仓房港移到了牛棚港，才有了现在的白牛线。”

    “王队长，现在跑这条线的江南客901、904、905、906号和新海轮是哪个公司的。”

    “说是白龙港轮船中心站的，其实是南通港务局的。”

    这条航线对启东群众很重要！

    虽然航程只有十公里，航时只要半个小时，但它却像一座桥连接着岸上和岛上的上百万群众。

    平时每天发四班船，临近春节要加班，每天发船数量达到十班，现在每天的客流量超过一万！

    上中专时有很多外省同学，韩渝能理解岛上和岸上的人回老家过年或拜年的迫切心情，喃喃地说：“这条线是不能断，是要确保航道畅通。”

    钱站长笑道：“你们县委的陈书记也是这么说的。”

    “陈书记又来过？”王队长惊问道。

    “鲁县长昨天也来了，给了你们所里两万块钱，说无论如何都要确保航道畅通。”

    “捞鳗鱼苗的那些船呢，县里到底管不管。”

    “别说你们县里，就是全南通的所有执法单位加起来，真正能在江上执法的船艇也不到十条。江上有上万条船在捞鳗鱼苗，管得过来吗？”

    钱站长轻叹口气，补充道：“县里只能管管自己的群众，让交通局、农业局和沿江的几个乡镇安排干部下村宣传劝阻，大喇叭里天天在喊。工商局好像也出动了，专门查那些收鳗鱼苗的贩子。”

    韩渝问道：“有效果吗？”

    “这个怎么说呢，对我们这一带水域有点效果，人家见这边没法儿捞，全跑上游或下游捞去了。”

    钱站长摸摸嘴角，接着道：“港监局总共五条监督艇，要管那么长的水域，疲于奔命，一个个累得不成人样。

    再加上捞得最凶的又大多是从外地来的渔船，渔船不管是在江上航行，还是捕捞作业，包括发生交通事故，都归渔政港监管。

    人家根本不怕港监，听朱主任说她们局里扛不住了。普通船只发生交通事故，他们安排监督艇去救援、去查处。至于捞不捞鳗鱼苗，不管了，想管也管不住。”

    执法力量不够，别说经济发展的不是很好的南通，就是那么有钱的上海，所有单位能在江上执法的船艇加起来也只有二十几艘。

    何况一条江上居然因为船只不同，竟设有两个交通管理部门，怎么管得住……

    韩渝意识到这场捕鳗大战很难打赢，正不知道说点什么好，吕向平又好奇地问：“钱站长，渔政港监呢，他们是主管部门，他们怎么不管。”

    “南通渔政站只有一条执法船，能去江上执法的人员可能都没你们沿江派出所多。而且不像你们有枪有炮，指望他们管近百公里的水域，管得过来吗？”

    “他们既然没那个实力，为什么不让别人管。”